Chi e quando dovrebbe pulire i torpedoni del Cotral dei depositi di Terzone e di Amatrice? Se lo chiedono Cgil-Cisl-Uil e la Rsu, dopo aver denunciato per anni il non rispetto del capitolato di appalto delle pulizie dei mezzi Cotral.
“Ora però – scrivono – plaudiamo per gli effetti positivi prodotti dalla decisione della dirigenza Romana di Cotral di effettuare finalmente le pulizie complessive dei pullman di tipo annuale .Si domandano tuttavia come mai solo in questi ultimi tempi si siano attivate tali procedure e soprattutto di chi siano le responsabilità dei ritardi del mancato adempimento di quanto sancito nel capitolato stesso .Le scriventi OO.SS. chiedono che con la prossima annunciata fornitura di bus nuovi vengano rispettati gli accordi sottoscritti tra le parti per quanto riguarda il reintegro dei mezzi mai forniti nelle precedenti assegnazioni .Ad oggi la situazione è sempre più difficile con un parco autobus obsoleto e datato la cui età media supera ampiamente i 15 anni di servizio non rispettando le relative normative Europee .La richiesta di ottenere finalmente una officina idonea per le manutenzioni e/o riparazioni presso il nuovo deposito Cotral in costruzione , dotata di ponti sollevatori necessari e con l’immissione di un cospicuo numero di meccanici che garantirebbe la copertura di più turni di servizio .Troppo accentuata risulta essere l’attuale carenza di organico degli autisti per un regolare svolgimento del servizio offerto all’utenza , spesso assicurato in extremis con doppi turni a straordinario e con “montagne” di ferie arretrate di sovente negate .La situazione tende a peggiorare quando gli stessi autisti diventano oggetto di contestazioni disciplinari aziendali e capro espiatorio di una utenza provata da continui disagi ed inefficienze . In questo contesto alcuni autisti vengono pure distolti dal servizio di guida ( a straordinario) per essere impegnati nella copertura di qualifiche ( A.D.E. ) non di loro pertinenza nell’ufficio assegnazione bus , creando a volte anche la soppressione di corse per mancanza di personale a prescindere dalla disponibilità degli autobus , cosa che per fortuna non accade al deposito di Poggio Moiano .Per quanto sopra ben venga l’annunciato concorso per le assunzioni delle figure professionali di operatore di esercizio (autista) la cui graduatoria definitiva è in dirittura finale per la pubblicazione . Nel Frattempo sarebbe auspicabile che gli autisti di Rieti non fossero impegnati anche presso l’attestamento di Amatrice , per far si che Rieti abbia un servizio più efficiente e vengano godute un maggior numero di richieste di ferie .Le scriventi precisano che il servizio è ancora garantito grazie e solo all’elevato senso di responsabilità ed abnegazione di autisti e meccanici impegnati tutti i giorni in “prima linea” a differenza di chi esercita tutta la propria autorità , ma di certo non l’autorevolezza occorrente propria dei capi che hanno fatto la storia del trasporto pubblico locale della
nostra Provincia.