Si è svolto oggi nella sede di Unindustria Rieti l’incontro “Infrastrutture, intermodalità e sviluppo territoriale — I progetti strategici per la competitività delle imprese di Rieti”, promosso per mettere a confronto il mondo produttivo e tecnici che operano sulle reti viarie, ferroviarie e aeroportuali del Reatino.

L’iniziativa ha avuto un’impostazione precisa: superare la logica della singola opera e ragionare sulle infrastrutture come sistema integrato al servizio della competitività del territorio. Un approccio reso necessario dalla posizione geografica di Rieti, collocata all’intersezione di direttrici strategiche — verso Roma e il Tirreno, verso l’Umbria e l’area marsicana, verso il versante adriatico — che oggi non trovano ancora un’adeguata traduzione in termini di accessibilità e connessione.

Dopo l’introduzione di Stefano Cenci, Vicepresidente Unindustria con delega a Organizzazione e rapporti associativi, Marco Pezzopane, Presidente Piccola Industria Unindustria Rieti, e Augusto Antonini, Vicepresidente Ance Rieti, l’inquadramento strategico è stato affidato a Sabrina De Filippis, Vicepresidente Unindustria con delega a Pianificazione territoriale e Intermodalità e Amministratore delegato e Direttore generale di FS Logistix (Gruppo FS Italiane).

“L’incontro di oggi rappresenta l’occasione per affrontare lo sviluppo infrastrutturale reatino in maniera sistemica — ha sottolineato De Filippis —. Rieti è una cerniera naturale dell’Italia centrale: un territorio con questa posizione deve essere al centro di una strategia di connessione e sviluppo che ne liberi tutte le potenzialità. L’integrazione tra i servizi di trasporto e l’interoperabilità tra le reti sono la condizione concreta per una politica territoriale efficace.”

Il tavolo tecnico che è seguito ha tradotto questa visione in contenuti operativi, con gli interventi dei soggetti direttamente responsabili della programmazione e della gestione delle reti.

Per la rete viaria, Lelio Russo (Anas), Responsabile Contratto di programma e fondi pubblici e membro del Consiglio direttivo della Sezione Infrastrutture di Unindustria, ha illustrato gli interventi programmati sulla viabilità statale in provincia di Rieti e i collegamenti strategici, a partire dall’asse della Salaria, infrastruttura decisiva per il collegamento con Roma e con il più grande mercato di consumo e servizi dell’Italia centrale. Franco Enzo Spagnuolo, Dirigente Rvr Nord di Astral., ha presentato il quadro degli interventi di gestione e potenziamento della rete viaria regionale nel territorio reatino.

Leonardo Maria Triaca, responsabile sviluppo infrastrutture di Enac Servizi, ha presentato il piano di investimenti da 13 milioni di euro finalizzato alla riqualificazione infrastrutturale dello scalo in vista dei Campionati mondiali di volo a vela del 2027. La vocazione del Ciuffelli resta quella dell’aviazione generale e dei servizi aeronautici — volo a vela, formazione, protezione civile, mobilità aerea avanzata — non quella di scalo commerciale tradizionale. L’obiettivo è trasformare l’aeroporto in una piattaforma multifunzionale integrata con il territorio, capace di generare servizi, attrattività e nuove opportunità economiche.

L’incontro ha restituito un messaggio chiaro: il futuro del Reatino non si costruisce sulla contrapposizione tra modalità di trasporto, ma sulla capacità di integrarle in un disegno unitario. Potenziamento della rete viaria, miglioramento delle connessioni ferroviarie, rafforzamento dei nodi di scambio e valorizzazione delle funzioni aeroportuali devono concorrere a un medesimo obiettivo: rendere il territorio più accessibile e più competitivo, facendolo uscire dalla narrazione della marginalità.